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低油價 亞洲人最無感

【工商時報 記者陳怡均／綜合外電報導】2014-12-18

華爾街日報報導，全球油價一路走跌，對亞洲經濟的助益迄今為止卻相當有限，歸因於亞洲汽油價格大多受到控管，政府利用低油價的契機，紛紛調升油稅或降低燃料補貼，以增加國庫資金，而非直接反映在消費者的汽油價格上。
亞洲是全球最大原油進口地區。過去幾年油價上揚時，亞洲政府透過複雜的燃料補貼機制，減低油價攀升對消費者和企業的衝擊。
如今油價狂洩，亞洲許多國家政府利用此時機收回或降低燃料補貼。例如印尼、馬來西亞和印度近幾周已採取行動調高政府設定的燃料價格。中國政府過去1個月內兩度提升成品油消費稅，為2009年來首見增稅。
也因此，亞洲一般汽油跌價幅度不如美國。紐約市駕駛人自7月底以來可見汽油價格已下跌26％，反觀中國政府官定的汽油價格同期下跌僅17％。在馬來西亞和印尼，部分燃料成本甚至上揚。
經濟學家表示，亞洲高度控管燃料市場，儘管國際原油價大跌，但消費者受惠程度縮水。
匯豐（HSBC）駐香港經濟學家諾伊曼（Frederic Neumann）表示，「在亞洲，由於油價走勢不會立即顯現在人們使用的汽油價格上，故消費者不會那麼快反應。」
隨著油價走低，美國消費者信心隨之上揚，亞洲消費者的感受明顯遲緩。中國11月零售額攀升，但增幅仍不及近幾年水準。
48歲的北京出租車司機劉政（音譯）表示，希望國際油價下降可以反映在汽油價格上。他強調，許多司機和他一樣，這幾年都被節節攀升的成本壓榨，「政府不應該升稅，這樣只會加重一般百姓的負擔」。
印尼11月汽車銷量較10月大減13％，部分歸因於燃料價格上漲。印度也同樣出現汽車銷售衰退的情況。
為因應經濟低迷與通膨普遍走低，中國和韓國近幾周相繼降息以提振經濟。摩根大通表示，低油價使新興市場央行（俄羅斯與巴西除外）未來6個月不太可能升息，長期而言仍有助於推動消費者支出增長。